購買電動倉儲叉車的消費（consumption）者無非是為節(jié)約成本。但是隨著叉車使用(use)時間的增加，其自身的價值（value）則在不斷減少�，F(xiàn)在市場上各類車型比較多，品牌(Brand)豐富價格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高？根據(jù)專業(yè)(Major)人士的分析(Analyse)，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點。
一、車輛的身份特征
車本身的“出身”對于車輛殘值影響比較大，出租（rental）車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內(nèi)行駛（travel）里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。叉車出租叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位(unit)用車。
二、車輛（car)的品牌(Brand)占有率
產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣，知名度和市場占有率高將大大提高本身的價值。在的舊車交易中，叉車、叉車、叉車的自身價值相對其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。
三、車輛（car)自身的質(zhì)量和技術(shù)
車作為一個綜合性使用產(chǎn)品，對于安全性(security)、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制造(zhì zào)的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。
四、電動倉儲叉車(forklift)自身的使用(use)狀況
車輛（car)狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據(jù)不同的車輛使用性能，價格要相差很多。
北京叉車租賃叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。叉車出租叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。車輛關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的車架、底盤、發(fā)動機如果存在比較大的修理痕跡（hén jì）和事故(accident)痕跡，那么車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的“殘值損失（loss)”要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損（零部件失效的一種基本類型）等大都對車輛殘值影響不是很大。
五、車輛維護修理使用費用
明智的消費（consumption）者（Consumer)買車之后還能夠養(yǎng)得起車，車輛的日常使用維護（Maintain）費用對車輛的殘值影響也很大。叉車租賃叉車是現(xiàn)在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。電動倉儲叉車(forklift)服務網(wǎng)點多，維修質(zhì)量好，零配件價格便宜，日常保養(yǎng)費用低，油（oil）耗低，光這幾項每年就能為消費者節(jié)省數(shù)千元上萬元的必要費用。這些車經(jīng)濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護的方便和經(jīng)濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產(chǎn)小廠家(vender)的車型往往因為零配件少、維護保養(yǎng)價格高而造為殘值。
